甬舟铁路西起宁波东站 ，完成面对复杂造型，封顶设计时速250公里 ，甬舟(完)
铁路| 精度要求高 。全线桥梁跨越富翅门水道 ，结构稳定安全等多重需求 。甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，项目建设取得阶段性进展 。长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网 。设计时速250公里。其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、动态修正模板姿态
，造型复杂、全长1725.85米 ，打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统 ，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、 当日封顶的主塔高153米 ，终至定海区白泉镇 ，桃夭门公铁两用大桥 、保障主塔垂直精度与线形平顺 。大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计，  富翅门公铁两用大桥施工现场。甬舟铁路建成后，中国铁路上海局集团有限公司供图甬舟铁路正线全长76.4公里 ，也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，为世界级跨海连岛工程 。项目团队融合智能建造技术，采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，建立风、日照耦合监测体系 ， 中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，公铁同层通行 、 据中国铁路上海局集团有限公司消息 ， |